DDS Logistics a mis au point, pour le groupe Carrefour et ses fournisseurs, www.alertenet.com, une solution web SAAS d’alerte pour accélérer le retrait en rayon des produits présentant des anomalies.

Comment informer au plus vite l’ensemble de ses magasins et entrepôts en cas de produit défectueux ou dangereux ? Chez Carrefour, des procédures sont en place pour parer à toute éventualité. Dès qu’une anomalie est détectée, des fax sont immédiatement envoyés à l’ensemble des 5.500 points de vente et entrepôts du groupe en France ; et les produits retirés des rayons.

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DDS Logistics has developed an SAAS web alert solution for the Carrefour group to speed up the process of removing faulty products from the shelves.

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« Notre ambition est de figurer parmi les leaders du TMS en Europe »
Entretien avec Jérôme Bour, Président de DDS Logistics

DDS Logistics fête ses 25 ans cette année. Qu’est ce qui fait sa pérennité et sa force ?

DDS Logistics doit aujourd’hui sa pérennité et sa force, et surtout en temps de crise, à un ensemble de facteurs.

La solidité du marché, en premier lieu. La France est encore peu équipée en TMS. Les besoins restent très forts et la crise favorise l’adoption de solutions offrant un retour sur investissement rapide.

La fidélité de nos clients. Au fur et à mesure, nous sommes passés à travers «le tamis» des services achats des grands comptes. Ces derniers font appel à nous pour leur déploiement à grande échelle et leurs projets stratégiques sur le long terme.

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Pour l’année du Rat, DDS Logistics part à la conquête de l’empire du Milieu. L’éditeur de progiciels de gestion du transport et du commerce international vient d’ouvrir une filiale à Hong Kong et un bureau commercial à Shanghai. DDS Logistics se positionne ainsi au plus près du nouveau centre de gravité des approvisionnements mondiaux, et des bureaux de sourcing chinois.

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Identifier les meilleures sources d’approvisionnement est devenu un facteur essentiel de compétitivité pour les industriels et les grands acteurs de la distribution. Ils sont de plus en plus nombreux aujourd’hui à se tourner vers les pays à bas coûts, -la Chine en tête-, pour s’approvisionner. Et c’est sur la fonction Sourcing, en « massifiant » les commandes, que des économies peuvent être réalisées, les prix tirés. Encore faut-il que la baisse des prix d’achats ne soit pas compensée, ni contrebalancée, par une progression, en conséquence, des coûts de transport et de logistique.

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